Ausführung:
Druckregler rücksteuerbar (mit Sekundärentlüftung)
Werkstoffe:
Körper: Zink Druckguss Z410 (Baureihe 4 & 5: Aluminium), Federhaube: POM, Membrane und Dichtungen: NBR
Temperaturbereich:
-10°C bis +60°C
Manometeranschluss (gilt nicht für Druckregler mit durchgeheneder Druckversorgung):
G 1/4″ (Baureihe 0: G 1/8″)
Medien:
geölte und ungeölte Druckluft, neutrale Gase
Vorteile:
•automatische Entlüftung bei Überdruck auf der Sekundärseite, •einfacher Zusammenbau von Einzelkomponenten durch Koppelpakete innerhalb einer Baureihe und Gewindegröße, •Handrad kann durch Herunterdrücken arretiert werden
Eingangsdruck:
max. 16 bar (bei Verwendung von Koppelpaket max. 12 bar)
Schalttafelgewinde:
M 30×1,5
Lieferumfang:
Druckregler einschließlich 40 mm Manometer
Durchfluss:
1450 l/min ***
ATEX:
Betriebsmittel ohne eigene potentielle Zündquelle in Anlehnung an Richtlinie 2014/34/EU (nicht E 11-Schließung)
Optional:
abschließbar durch Zylinderschloss -K, abschließbar durch Zylinderschloss mit E 11-Schließung** -KE11
*Standardbaureihe, bitte bevorzugt einsetzen, da Druckregelbereich universell einsetzbar, **Volkswagen-Schließung (wird ohne Schlüssel geliefert), ***gemessen bei P1 = 10 bar, P2 = 6,3 bar und 1 bar Druckabfall
Weitere Eigenschaften:
| Ausführung | Druckregler |
| Gewinde | G 1/8″ |
| Druckregelbereich (bar) | 0,1 – 3 |
| Manometeranzeige (bar) | 0 – 4 |
| Befestigungswinkel | W 0 |
| Befestigungswinkel mit Schalttafelmutter | MW 1 |
| Koppelpaket | KP 0 |
| Gewicht | 320 g / Stk. |
Hinweis zu Altölentsorgung
| Druckbereich (bar): | 0,1 – 3 |
|---|---|
| Durchfluss (m3/h): | 87 |
| Anschluss: | 1/8″ |
| Bauform: | Druckregler |
| Nenngröße: | Multifix 0 |



















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